Historia de José Luis Melendez Araujo

La racha aparentemente imparable de crecimiento de dos dígitos de Tesla se detuvo en 2024, ya que el gigante de los vehículos eléctricos (EV) reportó caídas tanto en entregas como en producción por primera vez en años. A nivel mundial, Tesla entregó aproximadamente 1,789,226 vehículos en 2024, una leve disminución frente a los 1,808,581 vehículos entregados en 2023. La producción también experimentó una caída más pronunciada, disminuyendo casi un 4% a 1,773,443 vehículos, en comparación con los 1,845,985 del año anterior.

Aunque la caída anual en entregas fue de poco más del 1%, el daño podría haber sido peor sin un cuarto trimestre récord. Tesla entregó 495,570 vehículos en el Q4, la cifra trimestral más alta en la historia de la compañía, lo que indica una posible recuperación tras un año difícil.

Un año de contrastes

Este retroceso marca un contraste marcado con el desempeño de Tesla en 2023, cuando las entregas y las ventas crecieron un 38% y un 35%, respectivamente, en comparación con 2022. Durante todo 2023, Tesla registró aumentos consistentes mes tras mes, impulsados por una fuerte demanda y eficiencia en la producción. Sin embargo, el panorama competitivo comenzó a cambiar a medida que el fabricante chino de EV BYD se acercó al porcentaje de mercado global de Tesla.

Desafíos en el mercado estadounidense

La cuota de mercado de Tesla en el segmento de EV en EE. UU. continuó disminuyendo en 2023 a pesar de agresivos recortes de precios. Al final de ese año, Tesla controlaba alrededor del 50% del mercado de EV en EE. UU., una caída significativa desde su dominio máximo. Con un aumento proyectado del 20% en las ventas generales de EV en EE. UU. para 2024, es probable que la cuota de Tesla se reduzca aún más. Los recortes de precios continuaron en 2024, incluido un ajuste en abril que reposicionó el Model Y por debajo del Model 3 en precio, gracias a los créditos fiscales federales para EV, una política que el CEO de Tesla, Elon Musk, había criticado.

Hasta octubre de 2024, las ventas de Tesla en EE. UU. estaban por debajo del mismo periodo en 2023, con 499,870 registros frente a 535,834 del año anterior. Aunque Tesla no divulga cifras específicas de ventas en EE. UU., estos datos basados en registros sugieren que los desafíos domésticos pueden haber contribuido significativamente al declive general de la compañía.

El efecto Musk

A los desafíos de Tesla se suma la creciente asociación entre la marca y su CEO, Elon Musk. En 2023, la cada vez más política figura pública de Musk comenzó a polarizar a los compradores potenciales. Para abril de 2024, estudios de reputación indicaron un vínculo claro entre el comportamiento de Musk y el cambio en la opinión de los consumidores, particularmente en California, un mercado crucial para Tesla. Alguna vez con más del 10% del mercado de vehículos nuevos en California, la cuota de Tesla ha enfrentado presiones en medio de estos cambios reputacionales.

El rol de los modelos insignia

La gran mayoría de las entregas de Tesla en 2024 provinieron de sus vehículos principales, el Model 3 y el Model Y, que continúan dominando la línea de productos. Otros modelos, incluidos el Model S, el Model X, el Cybertruck y el Semi, representaron solo 94,105 de la producción total de Tesla y 85,133 entregas a nivel mundial.

Mirando hacia adelante

El mercado de EV está volviéndose cada vez más competitivo, con fabricantes tradicionales y nuevos participantes compitiendo por cuota de mercado. Los resultados de Tesla en 2024 subrayan los crecientes desafíos que enfrenta la compañía para mantener su dominio. Aunque todavía lidera el mercado global de EV, su disminución en producción y entregas, combinada con una cuota de mercado decreciente y preocupaciones reputacionales, sugieren que el camino a seguir para Tesla podría requerir un reajuste estratégico.

Con los datos de ventas en EE. UU. para el año completo esperados en las próximas semanas, la imagen podría volverse más clara. Sin embargo, 2024 se perfila como un año clave para Tesla, marcando el fin de su racha de crecimiento ininterrumpido y planteando interrogantes sobre su capacidad para navegar un mercado de EV cada vez más saturado y complejo.

QAC