La caída en las cifras de venta de autos nuevos empeora en octubre de 2021, con números rojos para la mayoría de las marcas que realizan reportes.

Octubre, radiografía del mercado de autos nuevos en 2021
Terminó el mes de octubre de 2021 y comienzan a fluir las cifras de ventas de autos nuevos en los Estados Unidos. Desde hace un tiempo, desde que la crisis del sector automotor se recrudeció y mostró una tendencia imparable, de hecho, la mayoría de las marcas comenzaron a realizar reportes trimestrales, con el fin de “normalizar” un poco los picos de caídas que se presentaban en algunos meses. Pese a ello, algunas marcas mantienen los reportes mensuales, lo que nos da una radiografía del mercado automotriz.

Escasez de semiconductores
En el mes anterior, que englobaba el reporte trimestral de julio a septiembre de 2021, se comenzó a resentir una caída en las ventas, contrario a la recuperación observada a finales de 2020 e inicios de este año. La escasez de chips es la principal culpable, al obligar a paros de producción, reducción de la oferta y retraso de lanzamientos. Esto ha castigado las ventas y los inventarios de autos nuevos, con largas listas de espera en muchos casos y una burbuja del segmento de seminuevos, donde modelos con un par de meses de uso se cotizan por arriba de sus equivalentes nuevos de agencia.

Mal para Ford en octubre de 2021, pero mejora
Ford reporta una caída global del 3.3% en octubre de 2021, con una pérdida acumulada de 6.6% (1,487,771 vs. 1,593,439 unidades) en los primeros 10 meses del año. Sin embargo, Ford da visos de recuperación gracias al desempeño de sus pick-ups (+25%) y sus ventas minoristas (+17.4%), gracias a nuevos modelos como Maverick, Bronco o Mustang Mach-E, mientras que los inventarios comienzan una fase de recuperación. La división más castigada es Lincoln, con un retroceso mensual de 17% y una caída acumulada de 12%. Aunque vende exclusivamente SUVs, Lincoln reciente el hecho de carecer de productos nuevos, especialmente pick-ups y eléctricos.

¿Podrá el Civic ayudar a Honda?
Honda presenta un crecimiento acumulado de 15.2%, aunque en el mes de octubre de 2021, el retroceso es de 23.5%. De su división generalista, la pérdida mensual fue de 23.1%, contra un avance acumulado de 14.2%. Para Acura, la caída es de 27.1%, contra una ganancia acumulada en los primeros 10 meses del año de 25.2%. Sus Crossovers sustentan su operación, aunque esperan que el nuevo Civic les brinde un impulso importante en los próximos meses, lo mismo con el TLX para Acura.

La Genesis GV70 da la cara por Hyundai-Kia
En cuanto a las marcas coreanas, Hyundai-Kia va a contracorriente y presenta un crecimiento de 6.2% en octubre de 2021, aunque sus marcas Hyundai (-1.1%) y Kia (-7.2%) vieron diezmado su desempeño. La culpa recae en Genesis (+403%), cuyo impresionante desempeño es responsabilidad total de la GV70, que a unos meses de su lanzamiento, ya se vende más que cualquier otro vehículo de la marca. En el acumulado del año, tanto Hyundai (+28.3%) como Kia (+25.4%) mantienen un buen desempeño, pero de nuevo están lejos de la filial de lujo, pues Genesis creció 221%. Accent, Kona, Venue, Carnival y Sorento fueron otros modelos con ventas a la alza.

Tropiezo para Mazda en octubre de 2021
Tras varios meses de buen desempeño, en septiembre de 2021 al final Mazda presentó una caída de menos de un punto porcentual, para octubre, el retroceso es de 14.1%. Sin embargo, en el acumulado presenta una ganancia de 29.5%. Si bien a finales de año es seguro que terminen en números negros, recordemos que comparamos con 2020, el peor año de la última década. Todos los modelos tuvieron números rojos en octubre, con el MX-5 Miata como el más castigado (-42.2%) y la CX-9 la menos (-0.4%).

Qué Auto Compro