En el pasado evento del CES, Hankook aprovecho la ocasión para presentar un nuevo desarrollo.
¿Qué pasa?
Hankook devela un nuevo prototipo de llanta sin aire denominada i-Flex, la cual se suma a un segmento que se inició con la Michelin Tweel hace poco más de siete años y con ello la marca pone pie para robar una partecita de ese pastel.
¿Qué tiene de especial la nueva Hankook i-Flex?
Fue desarrollada a través de diversos estudios y pruebas biomiméticas.
La llanta ostenta una serie de radios multicapas interconectados, esto ayuda a mantenerla rígido para soportar peso y al mismo ser lo suficiente capaz de deformarse en los baches.
Para realizar lo anterior, Hankook se inspiró en la estructura de células de seres vivos.
Con esta estructura de radios, la llanta puede moverse en cualquier dirección, hacia adelante o hacia atrás.
En cuanto a dimensiones es de 10”, tiene un diámetro de 40 cm y un ancho de 10 cm.
Está pensada para usarse en el futuro, en vehículos autónomos y flotillas.
Es muy segura, pues si se llega a ponchar, no hay riesgo de una descomprensión explosiva.
La llanta pudo admirarse trabajando, pues se instaló en la plataforma modular Hyundai Plug & Drive presentada en el CES.
Hankook señala que ha tenido en la mira las llantas sin aire desde hace más de una década, y que continuará investigando como desarrollando para mejorar dicha tecnología.
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