El Ferrari SF90 XX Stradale irrumpe en el mundo automotriz como la versión más radical del SF90 Stradale, diseñado para conquistar las pistas con una potencia y aerodinámica sin precedentes. Pese a su naturaleza que desafía los límites, este hiperdeportivo híbrido enchufable cuenta con homologación para circular por carretera, una característica que lo diferencia de sus predecesores del programa XX.
Bajo el capó del SF90 XX Stradale ruge un tren motriz de 1.030 CV, fruto de la combinación de un motor V8 biturbo de 797 CV y tres motores eléctricos que aportan 233 CV adicionales. Esta configuración le permite alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h, pasar de 0 a 100 km/h en 2,3 segundos y de 0 a 200 km/h en apenas 6,5 segundos.
El SF90 XX Stradale ya ha dejado su huella en el asfalto del circuito de Fiorano, propiedad de Ferrari, al establecer un nuevo récord de vuelta rápida con un tiempo de 1′ 17″ 309. Esta hazaña supera por 1,4 segundos el récord anterior del SF90 Stradale Assetto Fiorano.
Experiencia a bordo
El interior del SF90 XX Stradale combina lujo y deportividad con materiales de alta calidad como Alcantara y tejidos técnicos. Los asientos de carbono ahorran 2,6 kg de peso, lo que contribuye a la ligereza total del vehículo, que se sitúa en 1.560 kg para el coupé.
El SF90 XX Stradale incorpora la última tecnología de Ferrari para optimizar el rendimiento en pista. Destaca la nueva versión del sistema de control de deslizamiento lateral, que gestiona el sobreviraje en los modos de conducción más agresivos, brindando al conductor una experiencia de pilotaje excepcional.
Edición limitada
Al igual que sus predecesores del programa XX, el SF90 XX Stradale se producirá en edición limitada, con solo 799 unidades del coupé disponibles para los fanáticos más exigentes. Este ejemplar se posiciona como un hiperdeportivo único que combina la emoción de la conducción en pista con la exclusividad de una edición limitada. Su potencia descomunal, tecnología de vanguardia y diseño aerodinámico lo convierten en una verdadera obra maestra de la ingeniería italiana.
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